株式会社ヒロタトラフィック（大阪府茨木市横江）で大型トラックに乗務する中川さん。ドライバー歴十四年のベテランドライバーだ。現在は、食料品関係の専属の荷主さんの荷物を地場配送している。
　『人材ウィークリー』を見て、ヒロタトラフィックへ就職したという中川さん。「女性の運転手を採用していたので応募した」という。現在の職場環境については、「すごく働きやすい」と一言。理由は、「アットホームなところかな」と笑う。

　兵庫県宝塚市の株式会社ユタカで大型トラックに乗務する丸山千恵さんも人材ウィークリーを見て転職したドライバーの一人だ。丸山さんは百貨店の呉服売り場店員を経て運送業界に。２８歳まで４トントラックに乗務し、大型車へは７年前からというドライバー歴１１年のベテラン運転手だ。同社には０７年４月より勤務。現在は主に関東、北陸方面へ医薬品を輸送しているという。

　丸山さんにドライバーになったきっかけについて聞くと、「父の影響が大きい。トラックドライバーだった父の背中を見て育った。自分も車が好きで、あちこちへ出かけるのが好き」と語る。仕事のおもしろさやドライバーの魅力については、「ハンドルを握って会社を出る開放感が良い。たとえば、サクラ前線と一緒に走り、風景を見ることも楽しみ」と笑う。

株式会社ユタカを職場に選んだのは、「自宅から会社が近かったことと週休２日制だった」から。会社の良い所を挙げてもらうと、「トラックへの積み込みや荷降ろしを、手の空いた者からみんなで助け合うなど、協力しあっている」「仕事と休みのメリハリがはっきりしており、プライベートの時間が取れる余裕ができた。生活にもメリハリが効くようになった」「細かいところまでは問わないが、身なりには厳しい。基本的なところがビシッとしていて働きやすい」など。今後の目標は、「いまは思い通りの仕事ができて満足。感謝しています。無事故・無違反でがんばりたい」とのこと。

ランドキャリー（愛知県小牧市）の木綿敏さん（４４歳）と村田健さん（３８歳）。二人は半年前に人材ウィークリーを見てドライバーの道を選んだ。

　もともとファミリーレストランで働いていた木綿さんがプロドライバーになったのはトラックに憧れていたから。「体ひとつで勝負できる仕事がしたかった」と四十を過ぎて思い切って転職した。ランドキャリーを選んだ理由については「日本語の社名がイヤだったというのもあるが、何よりトラックの色がキレイだったことが１番の理由」と笑う。現在７トン車に乗る木綿さんの夢は「１０トン以上の大型に乗ること」だ。

　村田さんは家電販売会社から同社に入社した。理由はやはり「トラックに乗りたかったから」。『人材ウィークリー』に登録されている企業の中からランドキャリーを選んだ理由は、「家が近いうえに待遇も良かった」ことだという。現在は２トントラックに乗って１日２度の地場配送を行っている。「朝６時からのスタートは大変だが、責任のある仕事をしているという実感が持てる」と話す。そんな村田さんは将来配車業務も手がけてみたいという。

株式会社岡田商運（岡山県岡山市浦安南町）で２５ｔウイング車に乗務する中西勝さんは、キャリア１６年のベテランドライバー。現在は、岡山から名古屋や関東方面の配送業務に従事している。
　中西さんがプロドライバーになったきっかけは、「もともとアートトラックなんかに憧れていた」からだそう。「ドライバーの魅力は気楽さがあること。自分に向いていると思う」と語る。
　現在の岡田商運には『人材ウィークリー』を見て入社。「給料体系」が一番良かった。所在地も希望に近かったので応募した」そう。「会社の良い所は頑張った分だけ収入に反映されるところ。会社の雰囲気も活気があって良い。トラックがキレイなのも魅力のひとつ」とも。

有限会社松本産業（愛知県名古屋市中川区）でクレーン付き４ｔ車に乗務する溝口裕基さん。現在の業務は、主に建設用リースの足場や輸入バイクの輸送だという。 　現在、２２歳の溝口さんだが、ドライバー歴は既に４年。鉄筋基礎工を経験後、物流業界で働き、その後、「人材ウィークリー」を見て、松本産業でトラック運転手に。「父がトラックに乗っていたこともあり、横乗りさせてもらうこともあった。その影響もあり、高校生のときから大きい自動車を運転したいと思っていた」そう。「以前から資格を取りたいと思っていたが、この会社はすべてのトラックにクレーンが付いていて、資格取得制度もあった」ことが応募への後押しになったと振り返る。「自宅から会社が近かったことも大きい」とも。 　職場環境を一言で表すと、「居心地の良い会社」だそう。「社長が従業員の目線で対話してくれるし、社員のみんなも同じ職場の仲間として助け合っているので働きがいがある」という。